Vergleicht man die Absolutwerte mit denen der Referenz, Lian Li Uni Fan SL120 RGB als reiner Gehäuselüfter eine recht gute Figur, wirkt aber vor allem bei 1000 U/min reichlich angestrengt und wird bei der Radiator-Montage vor allem auf dem Slim-Radiator dann deutlich lauter als die Referenz. Der Lüfter produziert zwar kaum Abriss- oder Lagergeräusche, produziert aber ein ziemlich brummiges und auch hörbares Motorgeräusch. Das werden wir aber nur anhand der Frequenzspektren und der Audiosamples erkennen können, den Zahlen geben keine Auskunft über den tatsächlichen Klangcharakter.
Klangvergleich (Aufnahme) bei 100% Drehzahlen
Wie gerade erwähnt, das subjektive Empfinden ist ein eher dominantes Geräusch vom Motor, durch das dem die Abrissgeräusche der Propeller gecovert werden. Der Referenzlüfter erzeugt dafür ein etwas hochfrequenteres Spektrum mit mehr Rauschen, welches durch Abrissgeräusche dominiert wird.
Lian Li Uni Fan SL120 RGB bei 1900 U/min
Noctua NF-A12 PWM bei 2000 U/min
Als abschreckendes Beispiel dafür, was bei ca. 1800 U/min wirklich laut ist, hätte ich noch einen auf einen eher hochpreisigen, taiwanesischen Gehäuseanbieter gelabelten Billig-Gehäuselüfter aus einem PC-Tisch, mit dem man locker hätte Oktokopter durchstarten lassen können:
Klangvergleich (Aufnahme) bei 1000 U/min
Der Klangteppich ist subjektiv der gleiche, nur etwas dünner, also noch leiser.
Lian Li Uni Fan SL120 RGB bei 1000 U/min
Noctua NF-A12 PWM bei 1000 U/min
Frequenzspektrum des Lian Li Uni Fan SL120 RGB im Gehäuse
Betrachten wir als Nächstes noch die Frequenzanalysen aller Messungen für alle gemessenen Lüfter und alle dabei getesteten Drehzahlen. Die Grafiken sprechen für sich, denn man sieht den tieferfrequenten Peak des Motos recht deutlich:
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