In der Luft und unter Wasser zu Hause: Asus GTX 1080 Ti ROG Poseidon Platinum im Test

Kühlsystem und Backplate

Die Besonderheit liegt in der Verwendung eines hybriden Systems, das sowohl in einer Wasserkühlung, als auch lediglich nur alleinstehend mit Luftkühlung betrieben werden kann. Der Vorteil liegt darin, dass der Käufer durch einen Kühlerwechsel keine Garantieansprüche verliert, wenn er später (vielleicht) einmal auf Wasserkühlung umrüsten möchte.

Kühlsystem im Überblick
Art des Kühlers:	Hybrid-Kühler für wahlweise Luft- oder Wasserkühlung
Heatsink:	Kupfer Heatsink mit Montage-Rahmen Wasserkühlung durch aufliegendes, U-förmiges Rohr für den Wasserdurchlauf Keine Micro-Channels oder andere Kontaktkühlung
Kühlfinnen:	Aluminium, horizontale Ausrichtung sehr engstehend geringe Tiefe
Heatpipes	2x 8mm, flach und vernickelt
VRM-Kühlung:	im Heatsink integriert nur MOSFETs werden gekühlt
RAM-Kühlung	über Montageframe am Heatsink
Lüfter:	2x 10 cm Lüftermodule (brutto) 9,6 cm Rotordurchmesser 13 Rotorblätter, optimiert für statischen Druck semi-passiv geregelt
Backplate	Aluminium, geschwärzt innen foliert keine Kühlfunktion mit hintergrundbeleuchtetem Logo

Die Backplate dient rein zur optischen Aufwertung und trägt das ROG-Logo. Einen Betrag zur Kühlung leistet sie nicht.

Der Kühlkörper setzt auf einen Kupfer-Heatsink, der gleichzeitig als Kühlblock für die Wasserkühlung mittels durchflutetem Wärmeaustauschrohr genutzt werden kann. Die Standard-Gewindeschlüsse sind front- und rückseitig wahlweise nutzbar. Es muss jedoch damit gerechnet werden, dass die sehr schmale Röhre Wasserdurchfluss stark reduziert, je nach Kühlkonzept.

Der Heatsink liegt ähnlich wie eine Vapor-Chamber großflächig auf und ist zusätzlich noch über zwei weitere Heatpipes mit dem Rest des Lamellenkühlers thermisch verbunden.

Die Innenradien der Heatpipes sind sehr eng und qualitativ nicht optimal gearbeitet. Außerdem neigen derart trivial abgeflachte Designs sehr schnell zu Leistungseinbußen bei der Strömung im Inneren.

Lüfterkurven und Geräuschemission („Lautstärke“)

Die Lüfterkurven deuten auf eine konservative und lautstärkeoptimierte Steuerung.

Messwerte für Lüfter und Geräuschemission
Lüfterdrehzahlen Open Benchtable Maximum	1884 U/min
Lüfterdrehzahlen Open Benchtable Average	1631 U/min
Lüfterdrehzahlen Closed Case Maximum	1801 U/min
Lüfterdrehzahlen Closed Case Average	1822 U/min
Geräuschemission (Luft) Maximum	41,8 dB(A)
Geräuschemission (Luft) Average	41.2 dB(A)
Geräuschemission (Luft) Idle	0 dB(A)
Klangcharakteristik / Höreindruck	tieferfrequente Lagergeräusche hörbare Motorgeräusche < 1 Hz breitbandige Lagergeräusche (Klackern) kaum Spulenfiepen hörbare Luft-/Abrissgeräusche

Um unseren subjektiven Höreindruck noch einmal zu veranschaulichen, haben wir nun noch eine hochauflösende Grafik mit dem kompletten Frequenzspektrum unserer Labormessung: