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SanDisk Professional G-Drive SSD 2TB Review – Portable, secure and not quite cheap data grave with USB 3.2 in practice

Now let’s move on to a direct comparison of the SanDisk Professional G-Drive SSD with another portable SSD in the form of the ADATA SE770G in the real life of a workstation. This consumer-only SSD with the almost inevitable RGB attachment takes a similar approach with USB 3.2 and decent NVMe SSD in a portable package. It also uses TLC, and again, the bottleneck is the 10Gbps interface rather than the SSD itself. And yet we will still see significant differences in the following benchmarks

When writing large amounts of data, the SanDisk Professional G-Drive SSD is clearly ahead (icePack, Handbrake, CCX), here the significantly higher write throughput after filling the pSLC cache is strongly advantageous (but not only). Medium-sized blocks are written at about the same speed, and only for binary small stuff can the consumer SSD score (Maya 2017)

The reading is very similar and in the end an adequate picture emerges on the basis of the respective programs.

Summary and conclusion

First of all, it has to be stated that the SSD still managed almost the data rates that are also advertised after a few weeks of continuous use. The fall in the stairwell was quite involuntary, but at least the proof that the part can easily take something like that. Dust and water I believe now simply times, however, the SSD was including morning dew also times at night on the damp balcony. With just under 1000 MB/s you can easily record large format video streams, at least compressed ones. Even higher data rates would be slowed down by the USB interface anyway, so it fits perfectly as it is.

Visually, the SSD is timeless and solidly implemented, without any frills. The fingerprints on the rubber coating are rather unsightly, but can also be removed with a soft cloth. The performance is right, the durability obviously too. The SSD does not get hot, at most lukewarm, and the thick metal core cools the chips exactly as intended. Whether you can and want to spend almost 400 Euros for this quite fast, mobile data grave, is something that everyone has to decide for themselves. At least there is a 5 year (limited) warranty, which is not based on a limited number of writes this time. Unfortunately, it is not clear from the documents where exactly the limit is.

If you often produce streams and need to solve this in a portable way, you are on the safe side here. Of course, this also applies to other content where larger amounts of data are involved. That’s why it’s not really a data grave, but rather a transporter that, as a means to an end, can’t be allowed to flop. So you can definitely do it if you belong to the target group. The rest tinkers such a part just with a good housing and an industrial SSD itself, but must do without the warranty. But he won’t be able to do it much cheaper than that. Enterprise SSDs are unfortunately generally expensive.

SanDisk Professional G-DRIVE SSD 2TB, USB-C 3.1 (SDPS11A-002T-GBANB)

Computer Expertsofort lieferbar270,13 €*Stand: 28.03.24 14:33
Calumet Photo Video1-3 Werktage315,49 €*Stand: 28.03.24 14:32
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Kommentar

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LurkingInShadows

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LKW? Panzer?:giggle:

900kg max. Radlast wären 1800kg max. Achslast und um die 3600kg max. Gesamtgewicht..... (uU. weniger/mehr wegen Motor vorne, Kofferraum hinten)

Schau mal auf einen Reifen, da steht wie viel er max. aushält:

zB.:
195/65 R 15 104 T

wobei die 104 900kg entsprechen, alles unter 104 ist weniger als 900 kg.
Die 98, die ein XC60 laut Volvo min. haben muss, entsprechen 750 kg.

An sich hält das Ding aber schon besser als damals das Nokia 5210 eines Kollegen, das, in der Hosentasche befindlich, beim Aufstehen den Zusammenstoß mit der Tischkante mit einem Knack und einem komplett durchgehenden Bruch des Gehäuses unterhalb des Displays kommentierte.

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Igor Wallossek

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Naja, also vorn ist das so ein Ding... Kann man wirklich die Achslast so einfach als doppelte Radlast sehen?

Das Auto wiegt leer in meiner Ausführung ca. 2.1t, mit Fahrer über 2.2 t. Der Schwerpunkt liegt auf der Vorderachse. Ich würds lieber nicht riskieren. :D

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Corro Dedd

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Naja, aber du glaubst doch nicht, dass vorne 1800kg auf der Achse liegen und hinten dafür nur 300kg? Ne, nach den Informationen, die ich gefunden habe, liegt die Gewichtsverteilung ungefähr bei 60:40, also ca. 1,3t auf der Vorderachse und damit pro Rad ungefähr 660kg.
Wenn du auf Nummer sicher gehen willst, nimm das Rad hinten rechts (hinten leichter, du sitzt auf dem Fahrersitz = links), dann sinds vielleicht 450kg.

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LurkingInShadows

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Bin mal zum Spaß mit meinem VW Lupo über so ein handtellergroßes McDonalds Spielzeugauto gefahren.

Das war damals noch aus Metall, und hats ausgehalten, mit intakten und noch im Rahmen sitzenden Plastikscheiben.

Gut, Lupo ist aber auch leichter (934kg leer).

Am Ende musst du aber selbst entschieden ob dus riskieren willst.

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Igor Wallossek

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Die Gewichtsverteilung setzt die gleiche Ebene bei allen 4 Reifen voraus. Das war der Sinn hinter meiner Frage. Hinten drunterlegen ist Warmduschen, da wiegt die Karre nichts. Gut der 71l-Tank drückt auch noch etwas mit :D

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LurkingInShadows

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Verteilung ist in Ruhe und leer angegeben, stimmt; 100% vorne sollten allerdings wenn dann bei einer ABS-Bremsung erreicht werden; und selbst dann wäre das eher ungünstig, da das Heck sonst auch mal Fahrtwind spüren möchte.

Hast du einen Wagenheber? Vorderrad hoch, SSD drunterlegen, runter mit dem Auto. Dann wären dein Gewicht und seine Einflüsse egal.

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Igor Wallossek

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So, spaßeshalber einfach mal langsam drübergerollt, man muss ja aufpassen, dass das Teil nicht wegschnippst. Überlebt, sogar ohne Spuren. :D

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D
Deridex

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2,204 Kommentare 843 Likes

Du hast also nicht, wie Dave beim Keysight U1282, die Straße in einen überdimensionalen Schleifbock verwandelt?

Wobei ich der Meinung bin, dass man so etwas eh nur tun darf, wenn kein Risiko besteht, dass andere Menschen durch fliegende Teile Mitleidenschaft gezogen werden können.

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Corro Dedd

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Wäre auch schlimm, wenn der Wagen das nicht weggesteckt hätte ;) :D :D

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Ghoster52

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1,310 Kommentare 976 Likes

Ich finde den Test sehr gut, aber P/L mäßig ist diese SSD im Prinzip viel zu teuer.

Eine brauchbare 2TB NVMe-SSD kostet aktuell ab 160 €, man kann beruhigt zu günstigen Modellen greifen.
USB-C 3.2 limitiert hier sowieso...
Gehäuse findet man einige im Preisbereich von 20-30 €, also kommt man auch extern bei 2 TB auf ca. 200€.
Nur wasserdicht ist es dann eben nicht... Bei einem ALU-Gehäuse kann man schon mal ein Wurf-Test machen,
nur drüber fahren würde ich jetzt nicht unbedingt.
Ich ziehe die Dinger jedem USB-Stick vor, weil ca. 900 MB/sek lesen & schreiben ist mal eine Hausnummer
und handlicher sind Sie auch als eine 2,5" HDD. 👍

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About the author

Igor Wallossek

Editor-in-chief and name-giver of igor'sLAB as the content successor of Tom's Hardware Germany, whose license was returned in June 2019 in order to better meet the qualitative demands of web content and challenges of new media such as YouTube with its own channel.

Computer nerd since 1983, audio freak since 1979 and pretty much open to anything with a plug or battery for over 50 years.

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