Vergleicht man die Absolutwerte mit denen der Referenz, dann macht der Corsair iCUE ML120 RGB ELITE durchweg eine gute Figur. Er ist nicht nur meist etwas leiser, sondern er schafft auch mehr Durchsatz. Genau dafür haben wir dann am Schluss dann ja auch noch eine sehr aufwändige Messung in 5-cfm-Schritten angefügt, die den Schalldruckpegel als Kurve über das gesamte Drehzahlband ins Verhältnis zum Volumenstrom setzt. Und auch da kann der Corsair iCUE ML120 RGB ELITE sehr gut punkten.
Klangvergleich (Aufnahme) bei 100% Drehzahlen
Wie gerade erwähnt, das subjektive Empfinden ist ein etwas deutlicheres Geräusch vom Motor und den Rotorblättern, was natürlich auch den unterschiedlichen Drehzahlen geschuldet ist. Der Corsair iCUE ML120 RGB ELITE erzeugt etwas mehr Motorgeräusch, wobei bereits der Referenz-Lüfter andere als laut zu bezeichnen ist.
Corsair iCUE ML120 RGB ELITE
Be Quiet! Light Wings 120 mm HS
Klangvergleich (Aufnahme) bei 1000 U/min
Der Klangteppich ist subjektiv fast der gleiche, das kann man echt so lassen
Corsair iCUE ML120 RGB ELITE
Be Quiet! Light Wings 120 mm HS
Gesamtes Drehzahlband (170 bis 2000 U/min)
Bevor ich Euch auch einmal die Frequenzanalyse des aufgezeichneten Spektrums erklären werde, gibt es jetzt zur Einstimmung schon einmal den gefürchteten „Sendersuchlauf“, wo wir den Lüfter-Betrieb von der niedrigsten bis zur höchsten Drehzahl einmal durchspielen werden. Und bitte nicht erschrecken, wir haben das Ganze etwas verstärkt, damit man es besser hören kann. Stellt also Euren Abhörpegel nicht allzu hoch ein, obwohl – diesmal ist es nicht sonderlich extrem. Da war der Arctic P14 ein ganz anderes Kaliber…
Ich würde aber auf der Zeitschiene mal auf den Bereich bei 30 Sekunden oder auch 1 Minute verweisen, wo man (durch die Verstärkung) ein leichtes Schnarren oberhalb des eigentlichen Klangmusters besonders deutlich heraushören kann. Das wird im Normalbetrieb eher nicht wahrnehmbar sein, summiert sich aber.
Wenn die Lautsprecher das Ganze bis hierhin brav überlebt haben, gehen wir nun noch ins Detail.
Frequenzspektrum im Gehäuse
Betrachten wir die Frequenzanalysen aller Messungen und alle drei getesteten Drehzahlen. Die Grafiken sprechen für sich, denn man sieht auch einen kleinen tieferfrequenten Peak des Motors bei voller Drehzahl recht deutlich:
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